Skip to main content

Autor: admin

Letecký mechanik / avionik

Do našeho servisního střediska v Praze hledáme nové kolegyně a kolegy, kteří doplní náš tým a pomohou nám se dále rozvíjet!

Servisní středisko v Praze se specializuje na těžkou údržbu turbovrtulových a turbínových letadel pro VIP klientelu.

Co Vás čeká?

  • provádění pravidelné údržby na letadlech typu Cessna Citation, Beechcraft King Air, Cessna Caravan a dalších
  • komplexní modernizace letadlového vybavení firem jako je Garmin, Genesys Aerosystems, BendixKing, a dalších
  • strukturální opravy a výměny letadlových celků
  • řešení a hledání závad
  • po zaškolení, AOG výjezdy do zahraničí
  • jako pomocný mechanik se budete podílet na zajištění handlingových služeb na letišti Praha-Kbely a kompletní péči o letadla našich zákazníků.

To vše společně s dalšími členy profesionálního týmu a za plnění přísných leteckých standardů.

Co bychom potřebovali od Vás?

  • řidičský průkaz skupiny B
  • průkaz AML (výhodou)
  • znalost anglického jazyka (technická angličtina v oboru letectví)
  • samostatnost, odpovědnost, spolehlivost a týmová spolupráce
  • manuální zručnost se specializací výhodou (kompozity, klempířské práce, avionika, atd.)

Co Vám nabízíme:

  • velice různorodou práci v týmu, budete se svou prací podílet na všech částech letadla
  • osobní růst, školení a typové kvalifikace
  • firemní akce
  • finanční bonusy z ukončených zakázek
  • příspěvek na penzijní spoření
  • stravenkový paušál

Nástup možný ihned.

Těšíme se na Vás!

Své strukturované životopisy prosím zasílejte na email, a v případě dotazů nás neváhejte kontaktovat na telefonním čísle.

+420 495 407 406 | office@dsa.cz

Letecká škola na výstavě Le Bourget 2024

Zástupci naší společnosti se v termínu 2. 2. – 4. 2. 2024 účastní výstavy Le Bourget v Paříži zaměřené na oblast leteckého výcviku a kariéry s cílem propagovat leteckou školu a výcviky pilotů a techniků v České republice.

le bourget upr

Zásah záchranářů na Sněžce

Při tragické události na Sněžce zasahovaly 30.1.2024 tři desítky záchranářů z polské a české Horské služby, vojáci z jednotky Komando a tři vrtulníky – dva české z Hradce Králové a Liberce a jeden polský. Podle polských horských záchranářů dvojice turistů padala ze srázu na polskou stranu hory do kotle Lomniczki přibližně 900 metrů.

IMG 1129 upr ořez

IMG 4855 upr

IMG 1137 upr

IMG 1147 upr

IMG 4867 upr

IMG 4864 upr

Trénink LZS Liberec a Horské služby na Ještědu

Přisednutí vrtulníku LZS na prudké sjezdovce vypadá dost nebezpečně. Poměrně často se ale používá. Je to totiž nejrychlejší způsob, jak dostat lékaře k pacientovi na sjezdovce. Přistát v prudkém svahu nelze. Slanit ano, ale je to pomalejší. Pilot musí být samozřejmě pro tento manévr absolutní profík.

Fotky jsou z tréninku LZS Liberec a Horské služby na Ještědu. Vysazení záchranářů touto metodou trvá zhruba minutu a má svá specifika. Například to, že zdravotnický materiál v batohu má smyčku, která se fixuje na zaseklý cepín, aby neujel dolů. Záchranáři také musejí mít na nohách nesmeky nebo mačky, aby při vysazováni neuklouzli. Když se pilot nemůže opřít ližinami vrtulníku o svah, trénují záchranáři i vyskočení z nízké výšky.

Vše je o absolutní souhře pilota, vysazovače, zdravotníků na palubě a horských záchranářů. Prostor na chyby tady není, a proto se to také tak často trénuje. Umístění pacienta na palubu probíhá v českých podmínkách většinou pod sjezdovkou, kde už může vrtulník přistát. Palec nahoru pod i na Ještěd.