Brussels, 22.02.2025 – A landmark partnership has been forged between the renowned German ATO, SKY4u, based in Berlin, and the prestigious Czech flight school, DSA.The two organizations have signed a contract for a strategic cooperation focused on pilot training, specifically the EASA-approved APS-MCC course on the Boeing 737. This collaboration marks a significant milestone in providing top-tier training for aspiring pilots.

The APS-MCC course, designed to meet European aviation standards (EASA), will initially be available for the Boeing 737, with an option to extend the training to the Airbus A320 type if needed. This partnership reflects both organizations’ commitment to delivering high- quality aviation education and meeting the growing demand for skilled pilots in the industry.

“We are excited to combine the expertise of SKY4u and DSA to offer advanced training programs that meet the highest standards of safety and excellence,” said Kay Wachtelborn, CEO at SKY4u. Roland Vanhees mentions: “This cooperation ensures that our pilots receive comprehensive training on two of the most widely used aircraft types in the world, preparing them for successful careers in commercial aviation.”

Both SKY4u and DSA look forward to the success of this collaboration, which is set to enhance pilot training opportunities in Germany, Czechia and beyond.

We are at Pilot Expo 2025 in Brussel. If you attend, we will be happy to see you at our stand HG5!

Calling all aspiring commercial pilots!

We are approaching the start of another ATPL(A) theoretical knowledge course. The enrollment deadline is 15.03.2025!

Take the next step on your professional pilot path by boosting your theoretical knowledge to the level of commercial air transport. ATPL(A) theory course at DSA will not simply prepare you for the examination but will offer invaluable insights into flying crucial for your career.

Why DSA?

• Our course is about knowledge and understanding – not plain memorization of the correct answers.
• Benefit from lessons with our experienced instructors and industry professionals – join us in-person or connect to the classroom online.
• Enjoy the flexibility of supervised self-studies through the Bristol Groundschool CBT system – study when and where it is convenient for you – from your computer, tablet, or smartphone .
• Get engaged in in-depth interactive classes with animations, 3D visualizations and videos to maximize your understanding.
• Challenge your knowledge by taking regular tests at the end of each chapter. The course also includes access to the Bristol Groundschool questions bank with over 15000 exam-specific EASA questions.

The complete course price is 66.500- CZK incl. VAT.

Enroll yourself through the following email address: airschool@dsa.cz.

We look forward to seeing you in the classroom!

Representatives of our company participate in the Le Bourget exhibition in Paris from 31 January to 2 February 2025, focused on aviation training and careers, with the aim of promoting flight school and pilot and technician training in the Czech Republic.

Zástupci naší společnosti se v termínu 2. 2. – 4. 2. 2024 účastní výstavy Le Bourget v Paříži zaměřené na oblast leteckého výcviku a kariéry s cílem propagovat leteckou školu a výcviky pilotů a techniků v České republice.

Při tragické události na Sněžce zasahovaly 30.1.2024 tři desítky záchranářů z polské a české Horské služby, vojáci z jednotky Komando a tři vrtulníky – dva české z Hradce Králové a Liberce a jeden polský. Podle polských horských záchranářů dvojice turistů padala ze srázu na polskou stranu hory do kotle Lomniczki přibližně 900 metrů.

Přisednutí vrtulníku LZS na prudké sjezdovce vypadá dost nebezpečně. Poměrně často se ale používá. Je to totiž nejrychlejší způsob, jak dostat lékaře k pacientovi na sjezdovce. Přistát v prudkém svahu nelze. Slanit ano, ale je to pomalejší. Pilot musí být samozřejmě pro tento manévr absolutní profík.

Fotky jsou z tréninku LZS Liberec a Horské služby na Ještědu. Vysazení záchranářů touto metodou trvá zhruba minutu a má svá specifika. Například to, že zdravotnický materiál v batohu má smyčku, která se fixuje na zaseklý cepín, aby neujel dolů. Záchranáři také musejí mít na nohách nesmeky nebo mačky, aby při vysazováni neuklouzli. Když se pilot nemůže opřít ližinami vrtulníku o svah, trénují záchranáři i vyskočení z nízké výšky.

Vše je o absolutní souhře pilota, vysazovače, zdravotníků na palubě a horských záchranářů. Prostor na chyby tady není, a proto se to také tak často trénuje. Umístění pacienta na palubu probíhá v českých podmínkách většinou pod sjezdovkou, kde už může vrtulník přistát. Palec nahoru pod i na Ještěd.

Vrtulníky AS350 a EC135 včera asistovaly u zásahů v oblasti Jeseníků zasažených povodněmi.